HOT ! Z1000 フロントフェンダー移設ステー　D型→F型以降 Z1000 フロントフェンダー移設ステー D型→F型以降 - メルカリ

Z1000 フロントフェンダー移設ステー D型→F型以降 - メルカリ。Z1000 フロントフェンダー移設ステー D型→F型以降 最初の Z1000。TEASER FFK02G FRONT FENDER（SIDE PANEL Full Set）[DRY CARBON。材料費がかなり高騰してしまいました。Kawasaki エクステンドフェンダー / エクステンダーフェンダー。受注制作品になります。。1週間以内には作れますが、仕事の都合次第ですのでまずはコメントをよろしくお願いします。TGR強化スプリングトリッカ―用FDG16J ヤマハ。2010年〜2013年式（D型）のフロントフェンダーを2014年式以降のモデルに移設する為のステーです。ドラッグスター400 イージーライダース製 サスペンション。D型フェンダーは別途お求めください。ハスクバーナノーデン 901 ホワイトパワー　ローダウンキット。D型パーツの流用カスタムは人気があります。カワサキ純正　ゼファー1100後期　フロントフォーク　O/H済み。その中でもフロントフェンダーは人気のデザインながら、F型以降ではポン付け出来ず困ってる方も多いです。ZRX1200ダエグ　純正サスペンション　KYB。簡単なパーツに見えてフォークの伸縮に干渉すると危険な部分です。ドラッグスター400 純正サスペンション vh01j。またフェンダー裏のクリアランスがキツいのでうまく設計しないとフェンダーの位置がダサくなります。ハーレー　インナーチューブ　パンヘッド。こちらは多くのアルミ材とお金と時間をドブに捨てて完成した物ですので設計には自信があります。◆ホンダ　Z4　FI　AF63　フォーク・ホイール・ブレーキ・ステム　D008。商品内容は写真1枚目の物ですが、ボルト、スペーサーはより適合する別物に変更になります。スプリンガーフォーク　74スプリンガー。取り付け方法①作業効率を上げたい方はスペーサーをステーもしくはフェンダー裏のネジ穴に合わせ貼り付けます。WP ホワイトパワー　サスペンション。写真の物からプラスペーサー1つに変更しています。スポーツスタープログレッシブ418-4812 リアサスペンション。② ステーには車体の右側用と左側用と記載があります。ハーレーダビットソン　FXD ダイナ　ローダウンサス。フォークと書かれている穴を使って、短い方のボルトで車体のフォークとステーを固定します。シグナスX 3型　サスペンション。③ D型フェンダーのサイドカバーを左右に広げながら装着し、長い方のボルトでフェンダーを固定します。【廃盤】EASY RIDERS ビレットサスペンション 10.5インチ。ステーにはブラインドナットが仕込まれていますので、ナットは必要ありません。ハイパープロ　スポーツスター　リアサスペンション。＊　ホースがフェンダーにリベット止めされているので、ドリルで外す必要があります。Z900RSフロントフォーク【オーリンズカートリッジ換装／アウター部分金色加工】。ホースを固定せずに走行しても、問題はありませんでした。ネーム。　気になる方は純正のホースステーを加工すれば固定出来ます。スティード400 フロントフォーク　純正。穴をM6に広げてボルトナットでD型フェンダーに固定。廃盤オクムラサスペンション、キタコステー付き。さらに気になる方は不必要な部分を切り飛ばせば完了です。スズキ　希少　バンバン90 フロントフォーク　2スト　2st。手作業なので仕上がりは工業製品に比べると荒いです。C125スーパーカブ　yssリアショック。精度には自信がありますが、万一取り付け不能だった場合はコメント頂ければ対応させて下さい。GSX-R1000 2009~2016 ハイパープロ　リアサスペンション。私自身は5年以上トラブルはありません。RAHC 汎用　リアサスペンション。クリアランスを確保しつつ、なるべく見栄えが良くなる位置を模索して設計しました。YSS Eシリーズ E302 リアサスペンションZEPHYR400/χ350mm。こだわりはフォークのメッキ部分がきちんと隠れるような位置どりです。ハーレーショベルショートサスジャンク品。素人製品とはいえ丁寧に作りますので、ご検討よろしくお願いします。kdx125 sr フロントフォーク。